Mega barcos de hitler biography

És impossible estudiar la història dels humans sense considerar les diferents maneres que han emprat per a desplaçar-se sobre l'aigua. Des del punt de vista de l'arquitectura naval, de la construcció d'embarcacions i de la navegació, una història dels vaixells hauria d'exposar els diferents tipus constructius de les naus – petites i grans – usades al llarg dels temps.

El resum que es presenta a continuació és un recull cronològic de diferents aspectes relacionats amb el tema. Al costat dels vaixells pròpiament dits, hi ha descobriments, pràctiques, tècniques i anècdotes que poden ajudar a configurar una idea general del projecte exposat.

Generalitats

Aquest article està orientat a presentar detalls puntuals amb referències verificables. Les explicacions generals (sobre un tipus de vaixell, sobre una època determinada o altres) poden consultar-se en els articles respectius. En les dates indicades, els anys són orientatius. Hi ha casos documentats en els quals l'any és exacte. Tanmateix, també hi ha referències amb dates estimades.

Tot i que els protagonistes de l'article haurien de ser els vaixells i les embarcacions de tota mena, el treball exposa detalls (aparentment) allunyats de l'objectiu. La relació de cada dada amb la història de la navegació existeix però, i és interessant de constatar.

Prehistòria

En les primeres èpoques de la humanitat les embarcacions eren senzilles i basades en els materials a l'abast dels constructors:

• rais de canyes o de petits troncs de fusta
• canoes de canyes cosides i treballades
• bots inflats de pells d'animals
• barquetes amb estructura lleugera (de vímets o canyes) folrada de pells d'animals
• caiucs de troncs d'arbre buidats (monoxilon)
• canoes d'escorça d'arbres refo

Transcript

Preface

The following oral history transcript is the result of a recorded interview with Brian Butler on 2018 June 4-August 6. The interview took place at Butler's gallery, 1301PE, in Los Angeles, CA, and was conducted by Hunter Drohojowska-Philp for the Archives of American Art, Smithsonian Institution.

Brian Butler and Hunter Drohojowska-Philp have reviewed the transcript. Their corrections and emendations appear below in brackets with initials. This transcript has been lightly edited for readability by the Archives of American Art. The reader should bear in mind that they are reading a transcript of spoken, rather than written, prose. Please note the timecodes corresponding to the audio recording in this transcript are not exact.

Interview

HUNTER DROHOJOWSKA-PHILP:  This is Hunter Drohojowska-Philp interviewing Brian Butler on the fourth of June, 2018, at his gallery, 1301PE in the mid-Wilshire district for the Archives of American Art, Smithsonian Institution, disc one.

[END OF TRACK butler18_1of3_sd_track01.]

HUNTER DROHOJOWSKA-PHILP:  Brian, I think we have an active recording situation at last. Brian Butler, I'm sitting in your very nice, little, modern gallery space in the mid-Wilshire district where you've been for decades and decades, it seems to me, which is not really true but—

BRIAN D. BUTLER:  Very true.

HUNTER DROHOJOWSKA-PHILP:  It's what?

BRIAN D. BUTLER:  Twenty years.

HUNTER DROHOJOWSKA-PHILP:  It has been twenty years?

BRIAN D. BUTLER:  Yeah.

HUNTER DROHOJOWSKA-PHILP:  Extraordinary. It's almost a holdover of an earlier era because it has such a nice domestic space. And you've always done such great job of having it—you know, having it be an institution without having the institutional vibe around it. You have works of art on the walls by various—by your various artists. I'm looking at a Fiona Banner prin

Es imposible estudiar la historia de los humanos sin considerar las diferentes maneras que han empleado para desplazarse sobre el agua. Desde el punto de vista de la arquitectura naval, de la construcción de embarcaciones y de la navegación, una historia de los barcos debería exponer los diferentes tipos constructivos de las naves - pequeñas y grandes - usadas a lo largo de los tiempos.

El resumen que se presenta a continuación es una recopilación, ordenado cronológicamente, de diferentes aspectos relacionados con el tema. Junto a los barcos propiamente dichos, hay descubrimientos, prácticas, técnicas y anécdotas que pueden ayudar a configurar una idea general del proyecto expuesto.

Generalidades

Este artículo está orientado a presentar detalles puntuales con referencias verificables. Las explicaciones generales (sobre un tipo de barco, sobre una época determinada u otros) pueden consultarse en los artículos respectivos.

En las fechas indicadas, los años son orientativos. Hay casos documentados en los que el año es exacto. Pero también hay referencias con fechas estimadas.

Aunque los protagonistas del artículo deberían ser los buques y embarcaciones de todo tipo, el trabajo expone detalles (aparentemente) alejados del objetivo. La relación de cada dato con la historia de la navegación existe pero, y es interesante constatar.

Prehistoria

En las primeras épocas de la humanidad las embarcaciones eran sencillas y basadas en los materiales al alcance de los constructores:

• rayos de cañas o de pequeños troncos de madera
• canoas de cañas cosidas y trabajadas
• botes inflados de pieles de animales
• barquillas con estructura ligera (de mimbres o cañas) forrada de pieles de animales
• cayucos de troncos de árbol vaciados (monóxilo)
• canoas de corteza de árboles reforzada y similares.

Todos los posibles sistemas constructivos prehistóricos continuaron empleándose a lo largo de la historia y, con pocas vari